2012-08-13

Современное строительство не может обойтись без такого технического устройства, как грузоподъемный кран. Однако, первые конструкции такого рода белее тысячи лет назад. В те времена конструкции кранов изготавливались из дерева, за исключением крюков и осей, которые делались из металла. В качестве источника энергии использовался ручной привод либо же привод от топчаковых и водяных колес. Известно, что при строительстве Кельнского собора использовался подъемный кран грузоподъемностью примерно 5 тонн и высотой 15 метров. Это существенно облегчало подъем строительных материалов на большую высоту.

В первой четверти XIX столетия появились первые цельнометаллические краны. А в 1830 году впервые в качестве источника энергии был применен паровой двигатель. Через полвека, примерно в 1880-85-х годах на грузовых кранах начали устанавливать электрические моторы, а 1895 году был применен и двигатель внутреннего сгорания. Что же касается башенных кранов современной конструкции, то первый такой образец появился в 1913 году. Они значительно упростили строительство высотных зданий.

Конструкция современного подъемного крана состоит из нескольких элементов – металлического каркаса (сюда входят опоры, стрелы, пролеты и т.п.), механизма подъема грузов и грузозахватного органа. При этом металлоконструкции могут быть коробчатого (большей частью автомобильные и мостовые краны) или решетчатого типов (башенные краны). В состав механизма подъема грузов входят гибкий подъемный орган (металлический трос или цепь) и грузовая лебедка. В качестве же грузозахватного органа чаще всего используются крюк или петля, однако, нередко применяются и более сложные устройства автоматического действия – спредер, электромагнит, пневматический присос и т.п.

Кроме того, по правилам техники безопасности любой подъемный кран, за исключением консольных, должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности или грузового момента.

Фото-объявления